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Aug 16, 2023

Rivian erhöht das Produktionsziel für 2023, da niedrigere Kosten Wirkung zeigen

Der Elektroautohersteller Rivian teilte den Investoren am Dienstag mit, dass er in diesem Jahr mehr Fahrzeuge bauen könne als ursprünglich prognostiziert und dass ein umfassender Kostensenkungsplan positive Auswirkungen habe

Der Elektroautohersteller Rivian teilte den Investoren am Dienstag mit, dass er in diesem Jahr mehr Fahrzeuge bauen könne als ursprünglich prognostiziert und dass sich ein umfassender Kostensenkungsplan positiv auf die Rentabilität auswirke.

Während seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals am Dienstag gab Rivian bekannt, dass das Unternehmen sein jährliches Produktionsziel von 50.000 Fahrzeugen auf 52.000 erhöht hat. Das liegt an „den Fortschritten, die wir bisher bei unseren Produktionslinien gesehen haben, dem Hochlauf unserer hauseigenen Motorenlinie und den Aussichten für die Lieferkette“, sagte Rivian.

„Unser Fokus liegt weiterhin darauf, nicht nur die Produktion in unserer normalen Produktionsanlage weiter hochzufahren, sondern, was noch wichtiger ist, die Kosten im gesamten Unternehmen auf unserem Weg zur Rentabilität zu senken“, sagte RJ Scaringe, Gründer und CEO von Rivian.

Rivian stellt seine Elektro-Lkw, SUVs und Lieferwagen in Normal her. Mit über 7.800 Mitarbeitern ist Rivian heute nach State Farm der zweitgrößte Arbeitgeber im McLean County.

Diese Mitarbeiter stehen an vorderster Front bei Rivians Bemühungen, weniger Geld für die Herstellung jedes Fahrzeugs auszugeben, und sind damit jahrelang auf dem Weg zur Rentabilität. Rivian stellte im zweiten Quartal (April, Mai und Juni) 13.992 Fahrzeuge her. Das sind 49 % mehr als im ersten Quartal.

„Die Steigerung unserer Produktion ist der wichtigste Hebel auf unserem Weg zur Rentabilität“, sagte Rivian den Aktionären.

Bis Anfang 2023 stellten die Mitarbeiter von Rivian hauptsächlich R1T-Pickups her – einen der ersten Elektro-Pickups, die auf den Markt kamen. Aber das kippt jetzt. In den nächsten drei bis sechs Monaten werden 70 % oder mehr der R1-Produktion von Rivian auf den SUV R1S entfallen, sagte Scaringe. Damit soll ein „wirklich langer Rückstand“ an R1S-Bestellungen behoben werden, sagte er.

„Dies ist bei weitem eine der größten Kundenbeschwerden, die wir haben – die lange Wartezeit, die heute mit der Beschaffung eines Rivian verbunden ist“, sagte Scaringe. (Das Unternehmen sagt: „Langfristig gehen wir davon aus, dass der Verbrauchermix stärker auf den R1S ausgerichtet sein wird.“)

Die Kostensenkung geht weiter. Rivian sagt, dass es „erhebliche Reduzierungen sowohl der R1- als auch der (Elektro-Lieferwagen-)Fahrzeugstückkosten in allen wichtigen Kostenkategorien gab, einschließlich Materialkosten, Fertigungsarbeit, Gemeinkosten und Logistik.“

Eine der größten Änderungen ist die Einführung von Rivians hauseigenem Motor namens Enduro. Es kam bereits in den Amazon-Lieferwagen des Unternehmens zum Einsatz und wurde im zweiten Quartal auch zur R1-Plattform hinzugefügt. Es sei billiger und bringe mehr Flexibilität in der Lieferkette, sagte das Unternehmen.

Die Auswirkung: Rivian gibt an, den Bruttogewinn pro Fahrzeug im zweiten Quartal im Vergleich zu Anfang 2023 um etwa 35.000 US-Dollar verbessert zu haben.

In der Zwischenzeit wird die R1-Linie Mitte 2024 wegen Umrüstung vorübergehend stillgelegt – was voraussichtlich die Kosten weiter senken und die jährliche Kapazität von 65.000 Fahrzeugen auf 85.000 erhöhen wird.

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